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해양복합재료, 특히 선체구조물에 적용되는 복합재료는 주로 고분자계 복합재료이다.구조에 따라 라미네이트(섬유 강화 복합 재료)와 샌드위치 구조 복합 재료의 두 가지 유형으로 나눌 수 있으며 중요한 복합 재료는 강화 재료, 수지(즉, 매트릭스) 및 코어 재료의 세 가지 측면을 포함합니다.

다른 베어링 위치에 따라 메인 베어링 구조, 보조 베어링 구조, 비 베어링 구조 등으로 나눌 수 있습니다. 기능에 따라 구조, 댐핑, 음향 (포함)의 5 가지 재료 계열로 나눌 수 있습니다. 흡음, 방음, 소리 전달), 스텔스(파동 흡수, 파동 전달, 반사, 주파수 선택 포함) 및 보호.

성능의 우수성은 주로 다음 사항에 반영됩니다. 경량 및 고강도로 선체의 예비 부력을 효과적으로 향상시킬 수 있습니다.구조와 기능이 통합되어 있으며 일반적으로 음향, 레이더, 진동 감소, 보호, 저 자성 등 구조적 하중을 충족시키는 조건에서 성능을 설계 할 수 있습니다. 다른 특성의 경우 일반적인 재료 성형 공정도 구조 형성 공정;내식성은 높은 염분, 높은 습도 및 자외선과 같은 가혹한 해양 환경 요구 사항을 충족할 수 있습니다.노후화 저항은 선박의 긴 수명 요구 사항을 충족시킬 수 있습니다.

현재 탄소 섬유 복합 재료는 항공 우주, 스포츠 및 레저, 자동차 산업, 환경 에너지, 토목 공학 및 기타 분야에서 널리 사용되고 있습니다.적용 범위는 거의 모든 곳입니다.그 중 보트, 요트, 대형 선박 및 기타 선박 분야에서 탄소 섬유의 적용이 진행되고 있습니다.탄소 섬유는 선체 진동을 줄이고 선박 간의 양호한 무선 통신 환경을 유지할 수 있기 때문에 선박에 이상적인 소재입니다.